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Spezifikation Segelyacht: Solace Skorpion 2 Bauwerft Feltz Finkenwerder Hersteller Werft Feltz Finkenwerder Baujahr Rumpf beauftragt in 1989 / Erstwasserung 1993 Yachtname: Solace Baumaterial Aluminium AlMg4.5Mn Länge 11,2m / 36ft Breite 3,50m Tiefgang 1,70m Verdrängung 7,5to Steuerung Radsteuerung / Seilsteuerung mit Notpinne Motor VETUS M4.55 52PS mit TMC345 Hydraulischem Wendgetriebe 125h / neuwertig Propeller 3- flügeliger Festpropeller Heizung Webasto Warmluft 3500W älter aber läuft noch sehr gut Kühlbox ~ 45L mit Kältespeicher Bj. 2000 sehr gut Navigation Autopilot Simrad NX40 Navstation mit - Kartenplotter / 2012 - Breitbandradar BR24 auf besteigbarem Edelstahl Geräteträger / 2012 - Fischfinder / grafisches Echolot / 2012 - AIS / 2012 Raymarine Smartpilot mit Linearantrieb am Ruderquadranten. / 2012 alles im Navpod am Steuerstand. Bugstrahlruder Rheinstrom mit Joystick Bedienung am Steuerstand. / 1995 gut UKW Navicom RT-650 mit AIS und DSC im Salon / Antenne im Masttopp. / 2012 TV Aktive Antenne auf Edelstahl Geräteträger. / 2012 230V Inverter Neu installiert in Backskiste / 2021 Batterien 200AH Verbraucherbatterie / 2021 90AH Starterbatterie / 2021 100AH Bugstrahlruder / 2021 alle mit 5A / 15A CTEK Inverter Ladegeräten Toilette / Fäkalientank Neue Toilette elektrisch / Fäkalientank mit Absaugung / Zerhackerpumpe außerbords / Zweiwegeventil 2021 Rumpflackierung Wrede (~2012) /Sandstrahlung / Epoxid / PU Lackierung 7500€) Decksanierung (2018) Neueaufbau Antirutschbeschichtung /alle Beschläge wurden neu eingedichtet. Bei dieser Gelegenheit wurden 2 Edelstahl Doradelüfter m Schutzbügeln eingebaut Ankergardrobe - Elektrische Lofrance Ankerwinsch Kobra neu / 2021 derzeit nur manuell, elektrische Installation ausstehend, Material ist vorhanden. - 1 Pflugscharanker 24kg - 1 Plattenanker - 40 m Kette verzinkt neu 2021 - eingeschweißter Ankerbeschlag mit 2 Rollen. Sicherheit 4 Personen Rettungsinsel in Tasche vakuumverpackt / muss revidiert werden Rettungskragen / Rettungsring / 60m Leine auf Rolle Rigg - starkes Mastprofil / Mast topp getakelt - doppeltes Achterstag, ein Achterstag isoliert, - Achterstagspanner - doppelte Saling - Rollfockanlage - optionales Kutterstag - insgesamt 8 Wanten. - eingeschweißte Püttinge AlMg4.5Mn - Spinnakerbaum / Spibeschlag am Mast. Segel - Fock Stagreiter / gut bis sehr gut - Rollfock Genua Crusing Laminat / sehr gut - Rollfock Persenning neu - Rollfock / sehr gut - Lattengroß / gut - Blister / gut …..und ein älteres Lattengroß Yachtbeschreibung: Angeboten wird eine hochseetüchtige 36 Fuss Aluminium Segelyacht / Rundspant in Aluminium AlMg4.5Mn. Der Rumpf wurde 1989 bei Feltz / Finkenwerder in Auftrag gegeben und anschließend in 3 Jahren vom Eigner und einem befreundeten Bootsbauer ausgebaut, die Erstwasserung war also 1992 / 1993. Die Ausbauqualität kann man als überdurchschnittlich bezeichnen, verwendet wurden Teakholz und Bootsbausperrholz / wechselnd weiß / transparent lackiert, was dem Bootsinneren eine helle und freundliche Atmosphäre gibt. Das Schiff hat eine feste Scheibe a la Hallberg Rassy und eine relativ neue Sprayhood mit Cockpit-Persenning, man sitzt also warm und trocken bei widrigen Wetterverhältnissen. Alle Fallen sind ins Cockpit geführt, einige Fallen und Schoten sind neu 2021. Das Schiff ist ideal für ein Paar mit 2 Kindern oder mit Gästen, es hat ein großes Mittelcockpit mit zwei Niedergängen, einmal nach vorn zum Salon / Pantry / Toilette / Schlafbereich, im Heck befindet sich eine kleine Kajüte mit 2 vollwertigen Kojen und einer Toilette. Es gibt inklusive Salonbänken max. 6 Kojen. Der Stauraum unter dem Cockpit ist enorm, für Proviant Segel etc., sodass das Schiff Langfahrt tauglich ist. Die Maschine kann von allen Seiten gewartet werden, am Niedergang oder über die Stauräume unter dem Cockpit. Die Yacht hat einen langen Flossenkiel mit tiefen Ballast, ein gut dimensioniertes und stabiles Ruder mit Skeg, das macht das Schiff sicher, aber trotzdem relativ schnell, es lässt sich und stressfrei zu steuern, gerade unter Hochsee Bedingungen. Die Yacht hat einen Spantenabstand von etwa 30cm der Rumpf ist daher sehr verwindungssteif, belastungsbedingte Rumpfgeräusche gibt es nicht. Die Materialstärke der Planken ist wie folgt : - Kielboden 10mm - Kielflanken 8mm - Unterwasserschiff 6mm /5mm - Überwasserschiff 4mm . Das Schiff hat einen sehr sauberen Strak, man könnte fast meinen, dass es sich um ein Kunststoffboot handelt. Thermisch isoliert ist der Rumpf mit verklebten PE – Schaumplatten. Der Bilgenbereich ist mit Epoxidharz Primer versiegelt und ist daher sehr sauber Der Antrieb erfolgt über eine 30mm Wellenanlage mit wartungsfreier Wellendichtung und Kreuzgelenk für vibrationsarmen Lauf. Die elektrische Installation ist komplett vom Rumpf getrennt, somit ist Elektrolyse kein Thema. Vor 2 Jahren wurden neue Bodenbretter mit Stabdeck Laminat eingebaut. Das Unterwasserschiff wurde letztes Jahr 3 mal mit Epoxidharz und 2 mal mit Trilux 33 lackiert und sollte für dieses Jahr noch wirken. Die Yacht ist sehr gepflegt, sie wurde regelmäßig gewartet und erneuert, insgesamt wurden vom Vorbesitzer in den letzten Jahren etwa 40000 Euro an Modernisierungen investiert, ein brandneues Schiff sollte man aber nicht erwarten. Das Schiff liegt in der Nähe von Rendsburg im Winterlager und kann dort besichtigt werden.

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